ٹریک کے جوتوں کا پہننے کا نمونہ

عام آپریشن کے دوران ، ٹریک پن آہستہ آہستہ پن ہول میں پیچھے کی طرف گھومتا ہے ، اور دونوں یکساں طور پر پہنتے ہیں۔ پن کا سوراخ آہستہ آہستہ بڑا ہوتا جاتا ہے اور پن آہستہ آہستہ پتلا ہوجاتا ہے۔ اگر آپریشن غلط ہے ، جیسے تیز رفتار سے رخ موڑنا ، اچانک شروع کرنا ، یا کیچڑ ، پانی ، ماتمی لباس وغیرہ میں پھنس جانا ، اس کی وجہ سے ٹریک پلیٹ کے بائیں اور دائیں اطراف بھاری دباؤ میں ہیں اور نیچے کی طرف موڑ سکتے ہیں ، جس کی وجہ سے پن خراب اور موڑنے کا سبب بنتا ہے ، پن کے سوراخ میں گھومنے سے قاصر ہے۔ پن اور پن کا سوراخ سلائڈنگ رگڑ بن جاتا ہے ، اور رگڑ کا علاقہ رابطے کی سطح کے ایک چھوٹے سے حصے تک محدود ہے۔ پن آہستہ آہستہ مڑے ہوئے شکل میں پیستا ہے ، اور پن کا سوراخ بھی بیضوی ہوجاتا ہے۔ پن ہول میں اضافے کی وجہ سے ٹریک پچ کو لمبا کرنے کا سبب بنتا ہے (پچ ٹریک پلیٹ کے دونوں سروں پر سوراخوں کے درمیان مرکز کا فاصلہ ہے) ، لہذا ٹریک پلیٹ اور ڈرائیونگ وہیل ایک دوسرے کے خلاف رگڑ ، ٹریک پلیٹ پہنی ہوئی ہے ، اور ڈرائیونگ وہیل کے دانت بلیڈ کی شکل میں ہیں۔ پیمائش کے مطابق ، جب پچ 174 ملی میٹر سے 184 ملی میٹر تک تبدیل ہوتی ہے تو ، ڈرائیونگ وہیل دانتوں کی افتتاحی چوڑائی 87 ملی میٹر سے 97 ملی میٹر میں تبدیل ہوجاتی ہے ، اور عام رولنگ میشنگ مکمل طور پر تباہ ہوجاتی ہے۔
ٹریک جوتا پچ کی لمبائی کی وجہ سے ، اس کی وجہ سے سپورٹ پہیے چلنے کے دوران چھلانگ لگاتے ہیں ، جس سے ٹریک جوتا رن وے سیکشن کے لباس کو تیز کرتے ہیں۔ جب رن وے کے علاقے کو ڈوبنے سے 4 ملی میٹر سے تجاوز ہوتا ہے تو ، اس کی مرمت کی جانی چاہئے۔
ٹریک پلیٹ کے گائیڈ حصے کا لباس بنیادی طور پر ٹریک کے انحراف ، ٹریک پلیٹ کی شدید خرابی ، اور سپورٹ وہیل اور گائیڈ وہیل کی ضرورت سے زیادہ محوری لرزنے کی وجہ سے ہوتا ہے۔
عام سکریپڈ ٹریک جوتے ڈرائیونگ پہیے کے ساتھ میشنگ ایریا میں سخت پہنے یا پہنے ہوئے ہیں۔